“有了五险一金进小区被拦都有底气”

　　“人到中年，上有老下有小，为了看病和养老有保障，就得靠社保，但是作为外卖员，哪敢想五险一金这事！”

　　2月28日，京东与首批京东外卖全职骑手代表的签约仪式上，43岁的北京大兴区达达“女单王”石丽丽忍不住感慨道。此前，为了能有个保障，她和同在达达的骑手丈夫，只能自己交灵活就业的医疗和养老险，每月1500元左右。算下来，一个月得交3000元左右。

　　签约京东外卖全职骑手后，夫妻两有了更稳妥的保障，不用再自己花钱交五险一金，京东全部兜底，算下来，夫妻两每月到手收入多了3000元。

　　从招募“品质堂食餐饮商家”，到给全职外卖员缴纳“五险一金”，再到承包外卖员个人“五险一金”缴部分，不到两周，京东连出“王炸”，引发了外卖行业的震动。

　　或许京东也没料到，其差异化的打法，已经超出了巨头之间商业竞争的简单叙事，而是从更高层面推动着本地生活服务进入“价值竞争”新阶段——在平台上实现让商家有更多利润空间，让外卖员权益得到更多保障，让消费者吃上更健康食品的多方共赢。

　　对千万外卖骑手来说，京东的入局，无疑在已经成熟的平台经济底层逻辑上，狠狠地撕开了一道口子。

　　虽然气温有些回升，但微风依然凛冽，街头上多待上几个小时，仍让人忍不住跺跺脚。

　　在龙禧苑五区西门公交站旁，挤满了正在等单的外卖员，他们有的刷着短视频，有的和老乡闲聊着，有的则后仰靠着外卖箱眯一会儿。

　　此时是一天中派单的“淡季”，尽管如此，骑手们仍时不时打开平台APP刷一下，看有没有附近的单子。

　　自2008年第一单外卖成交至今，我国已成为全球第一大外卖市场。中国互联网络信息中心数据显示，我国网上外卖用户规模已达5.45亿人。

　　这背后，靠每日活跃在街头巷尾的外卖员支撑。目前全国外卖骑手已超1000万人。

　　两年多前，做电信销售的他被裁员后，一时没了方向，只好一头扎进外卖行业，“至少它收入还不错，一个月接近一万”。但随着越来越多小哥的加入，他发现，单子越来越少了，客单价也越来越低，“虽然我这个单价比众包高，但今天到现在才接了9单，到手也就100多。”

　　为此，他不得不将摩托车换成电动车，以砍掉油费成本，“在路上更快些”、“延长跑单时间”。

　　这也在无形中增加了安全风险。而老陈的保障，始终只有每天从第一单中强制扣除2.5元购买的意外险。“好在我还没用上”，他苦笑道。

　　今年2月，京东入局外卖并宣布给全职外卖员缴纳五险一金，消息一出，在骑手间掀起了热议。

　　“我听说了，是真的吗？他们会落实吗？”老陈有些不太相信，因为他想起在网上看到自家平台随后说要缴社保的事儿——“我截图发到我们群里给站长看，他没理我。”

　　诉求吃瘪，对老陈和同事来说是家常便饭，觉得没戏的他，不敢轻易奢求了，只求能多跑几单，“落袋为安”。“能怎么办？媳妇和我都在北京跑外卖，家里还有两个儿子靠我妈照顾，老父亲脑出血还不能自理。”

　　来自河南的骑手老刘却察觉出了不一样，“京东刚说完交五险一金，其他平台也说交社保，这是大鲶鱼进了水池子，搅和起来了。”

　　尽管已经送外卖6年，也被平台时不时刮出来的交“五险一金”的消息吹得麻木，但老刘真心渴求五险一金。

　　九游体育官方平台

　　“我们几乎每隔几天都会遇到同行出车祸的情况，轻的是撞车剐蹭，重的可能是撞伤别人或者是自己摔骨折，最严重的是去年的时候，我亲眼看到另一个平台的骑手被撞死在路上。”老刘说，“出事儿的概率那么大，我们专送的每个月交200多元的保险，他们众包的每天2.5元的意外险，够干什么？而且具体保什么，我们都不知道。”

　　同样来自河南的老张对此也嗤之以鼻，“交的时候说得很好听，但是站上要求特别多，一是出险了不能在平台汇报，必须单独和站长联系，而如果出险三次，站上会直接给你拉黑。”

　　老刘说，至少五险一金是明明白白的保障，“我们原来有个女骑手，送外卖的时候骨折了还摔断了筋，保险都没有覆盖全部的医药费，养伤的几个月又分文不进，要是有工伤保险是不是就好多了？”

　　“谁不想老了能领到退休金呢？”老家来自雄安新区的小辛刚满25岁，此前曾在一家类似蛋壳找房的公司工作，后来公司破产，只有中专学历的他选择送外卖过度，五险也因此断缴，他希望别断缴太久，至少老了还有退休金作保障。

　　来自山西的老吴，想法要简单许多。“你肯定知道很多小区不让外卖员进，有了五险一金，即便是他们不让进，我心里都感觉有底气。”回龙观西大街一家商场外，老吴发着烧仍然送外卖，避开笔者的上风向，他边冲感冒冲剂边说道。

　　而就在2月24日，京东又宣布，外卖骑手五险一金的所有成本，全部由京东承担，确保骑手现金收入不会因为缴纳五险一金而减少。笔者算了一笔账，在北京这样的一线城市，骑手如果跑单月赚6800元，五险一金个人要缴纳将近1000元，个人部分京东也承担，相当于每个月京东多发1000元，每年就是1万多元。

　　“我和我爱人都是初中学历，没想到在北京让京东给交上了五险一金，我们现在唯一的想法就是在京东好好干，做出一点成绩来，不给京东丢脸。”签约京东外卖全职骑手稍微刘伟诗说开心地说。

　　10年前，刘丽（化名）和老公来到北京，在朝阳开了一家米线店，因为做得好吃而且实惠，吸引了不少老主顾。去年底，店铺腾退换店面，怕一时缺少顾客，小两口选择了上架外卖。

　　“但是一份肥牛蔬菜米线元，到手里经常是八九块，有的时候还四五块，甚至我还好几次‘遇见’两三块的。”刘丽自己都惊讶。

　　这是因为虽然平台明面说抽佣只有6%左右，但五花八门的费用太多了——超过半价的活动补贴、配送费和不明所以的“其他支出”等等，都需要商家出。

　　刘丽感到委屈。老公生病住院，她雇不起工人只能一个人守店，自己前几年腿扭伤过，因为每天都在店里忙没好好休息，现在路走多了就疼，但她从不偷工减料——

　　“菜市场的辣椒粉，有30元一斤的，有18元一斤的，我们一直用30元一斤的；辣椒面，有10元1斤的，我们不要，我们要18元1斤的……每一道工序，我是仔细又仔细，择菜时，生怕有一片烂叶，蘑菇的每一片我都仔细看；洗菜时，我一遍又一遍，生怕里面有头发和小水泡……”

　　在北京已经开了7家寿司连锁店的王斌（化名），也认为之前入驻的平台抽成太高了。“杂七杂八的加在一起，平均每单得扣除35%的费用。”

　　笔者走访发现，外卖平静的湖面下一直暗流涌动，不光外卖员有怨气，平台链接的另一个群体——商家，也对平台颇有微词。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，中国在线餐饮外卖行业市场规模在过去十年中呈现出显著的增长趋势，2024年中国在线餐饮外卖行业市场规模为16357亿元，同比增长7.2%，行业渗透率达28.0%。

　　据天眼查，交银国际证券报告，2024年美团外卖市场份额占比达65%，饿了么占比为33%，其他平台合计占有率仅为2%。

　　不过，京东外卖上线个城市上线，且覆盖范围持续扩大。已有近20万餐饮商家申请入驻，并仍在高速增长中。由于聚焦“品质外卖”，京东外卖快速赢得消费者青睐，部分城市订单量增长超100倍。

　　“一方面是因为京东肯定会对新入驻的店家有扶持，现在除了零佣金，还有给我们店家的补贴和流量扶持，像一份15粒的寿司套餐，其他平台我们最低是39.9元，京东补贴完后是29.9元。”王斌这样解释为何第一时间注册。他也希望这些平台竞争起来后，能够更多地让利商家，自己也有更多渠道去销售。

　　另一方面，他也十分看好京东提出的“品质外卖”理念。王斌表示，现在餐饮不好做，平台抽成又高，很多商家为了活下去，不得不缩减成本，减分量、降质量，导致商家生态越来越恶化，“表面看吃亏的是坚守品质的我们，但最终是所有商家和消费者买单。”

　　确实，去年，央视曝光了一批租借执照开店，用假地址、假照片成为热销高分店铺的“幽灵外卖”，让几家外卖平台“颜面扫地”。虽然它们快速行动，但多名外卖员告诉笔者，现在仍有一些藏在小区里的“幽灵外卖”。

　　根据一名外卖员的指引，笔者就在回龙观一小区的沿街发现了一处“幽灵外卖”的“窝点”。从外面看，这处窝点没有招牌，入口仅有两人宽，但沿着油腻的楼梯往下走，却“别有洞天”，狭长的楼道里，两边分布着一个个不能堂食的小档口，有的档口仅有四五平方，店员在局促又杂乱的空间中忙碌着出单。在一平台上月售8000多份，评分4.8份的一家疙瘩汤店，也在其中。

　　所以王斌期待着，京东外卖能在壮大的同时推动行业“良性内卷”，从“流量战”“价格战”向“品质战”转变。

　　值得一提的是，此次京东外卖也从用户端推出了更多优惠，让消费者畅享品质外卖。据了解，京东外卖宣布推出最高20元餐补优惠活动，大额餐补优惠券每晚8点发放，首批覆盖通过京东认证的大学生用户及京东PLUS会员。

　　“如果你发现一个行业太乱太糟糕了，那就是巨大的机会，你一定要进去；如果那行业很完美，几乎你看不出来这行业还有什么问题，京东从来不碰它。” 2018年6月，刘强东在牛津大学发表演讲时如是说。

　　这段线年之前，京东送货服务是外包给四通一达的。当时，京东统计发现，在用户投诉里，75%都是针对快递送货，用户对送货速度、态度都不满意。还有频繁丢件现象，京东的电子产品动辄上千块，比起其他包裹更容易丢。

　　单纯从外卖市场看，因为长期存在高佣金压缩商家利润、食品安全隐患频发、骑手权益保障不足等痛点，套用刘强东的话，就是还有巨大的机会。

　　骑手权益方面，在京东宣布自2025年3月1日起为全职骑手缴纳五险一金，兼职骑手提供意外险及医疗险后，当天下午，美团表示，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

　　次日，饿了么发布消息，目前饿了么已经在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费。

　　“现在我们站点怕我们离职，即便是合同到期了，也规定一个月最多只能离职5个人，强行走的，最后一个月工资会被扣30%。”前述老刘说道。

　　另一平台的多名外卖员告诉笔者，他所在的平台已经要求他们收集京东外卖员的跑单价格，和已进驻京东外卖平台店铺的具体扶持和优惠举措。

　　王斌也感受到了另外两家平台“前所未有”的重视程度，“他们都来问我京东补贴的情况，还有来检查我们卫生的，这是之前从没有过的。”王斌笑着说。

　　另外，京东本身就有天然做外卖的基因，它也在为下场做外卖不断做着充分的准备。

　　早在2015年，京东就推出“京东到家”，把超市便利、生鲜果蔬、医药健康等作为核心服务内容。2016年，京东与本地即时配送平台达达的关系转变，两者合并为达达-京东到家。2023年，达达集团全面接入京东小时购系统，实现全国4000个仓储网点与550万零售终端的数据贯通。去年5月，京东小时达、京东到家品牌整合升级为“京东秒送”。

　　如果从更宏观的角度看，随着电商市场步入存量竞争阶段，京东和其他巨头一样，希望寻求新的增量市场，而即时零售不仅针对线下商超、便利店等，还能覆盖大大小小的餐饮店，承担消费者的更多需求。

　　所以从本质上讲，说京东入局外卖，不如说是对即时零售的加码，以求形成闭环。不论如何，京东做外卖，不仅是商业边界的拓展，也标志着本地生活服务进入“价值竞争”的新阶段。从减负商家、保障骑手到提升消费品质，或将引领外卖行业走向更健康、可持续的发展轨道。

　　尤其是对外卖员来说，京东首次在行业中提出给他们缴纳五险一金，从“人本”而不是“成本”来计算劳动付出，让企业的人文关怀，上升到了一个新的高度。

　　这不仅为千万骑手的福祉在已经成熟的平台经济底层逻辑上撕开了一道口子，更对涵盖8400万人新就业群体的所有行业，起了一个示范作用。

　　希望京东能在这场鲶鱼竞争中，找到自己的坐标体系，带来更多可能，笑得更加长远。返回搜狐，查看更多